Сочлененный троллейбус «Горожанин», созданный на базе кузова МАЗ 216, успешно прошел опытную эксплуатацию в Чебоксарах. Испытания в реальных городских условиях показали высокую эффективность машины, в том числе при работе на маршрутах с большим пассажиропотоком и участках без контактной сети.
Тестовую обкатку проводило Чувашское транспортное управление. Специалисты оценивали возможности троллейбуса при повседневной эксплуатации, обращая внимание на вместимость, автономность и эффективность работы на городских маршрутах.
Более 30 километров без контактной сети
Одним из ключевых преимуществ сочлененного «Горожанина» стал запас автономного хода, который превышает 30 километров. Благодаря этому троллейбус способен продолжать движение на участках, где отсутствует контактная сеть, а также при временных перебоях в работе инфраструктуры.
Возможности автономного хода подтвердились непосредственно во время испытаний. При возникновении неисправности на одной из подстанций троллейбус смог продолжить работу на маршруте без подключения к контактной сети. После прохождения полного круга у машины сохранилась примерно половина заряда аккумуляторных батарей.
По словам водителя автопарка, оставшегося запаса энергии было достаточно еще для одного круга с последующим возвращением на подзарядку. В этот день благодаря большой вместимости сочлененной машины удалось перевезти около 500 пассажиров за круг вместо обычных 100–150 человек.
Таким образом, автономный ход может быть полезен не только для расширения существующей маршрутной сети, но и для сохранения движения общественного транспорта в случае временного отключения контактной инфраструктуры.
Пассажиропоток вырос почти в полтора раза
По итогам опытной эксплуатации специалисты также отметили преимущества увеличенной пассажировместимости троллейбуса. В сравнении с классическими моделями объем пассажироперевозок на сочлененной машине вырос почти в 1,5 раза.
Особенно востребован такой транспорт может быть в часы пик. Просторный салон позволяет одновременно перевозить больше пассажиров и быстрее справляться с утренними и вечерними потоками на наиболее загруженных городских направлениях.
В транспортном управлении подчеркнули, что использование вместительных сочлененных троллейбусов способно повысить привлекательность общественного электротранспорта. Увеличение провозной способности маршрутов может частично снизить потребность жителей в поездках на личных автомобилях и уменьшить нагрузку на городские улицы.
В Чебоксарах рассматривают перспективы такой техники
Положительные результаты испытаний позволяют рассматривать дальнейшее использование сочлененных троллейбусов в Чебоксарах и близлежащих населённых пунктах. По оценке руководства транспортного управления, приобретение четырех-пяти подобных машин могло бы стать важным этапом развития местной системы общественного транспорта.
Сочетание большой вместимости и автономного хода делает такую технику подходящей для наиболее загруженных направлений. При этом возможность проезжать значительные расстояния без контактной сети расширяет варианты организации маршрутов и позволяет использовать электротранспорт более гибко.
Проведенная опытная эксплуатация показала, что сочлененный «Горожанин» на базе кузова МАЗ 216 способен справляться с интенсивными пассажирскими перевозками и сохранять работоспособность при временных проблемах с контактной инфраструктурой.
Источник: maz.by