Европейский рынок грузовой техники столкнулся с новым вызовом после объявления о введении тарифов на тяжёлые грузовики, экспортируемые в США. Решение американской администрации вызвало волну беспокойства среди производителей и инвесторов, усилив напряжённость в экономических отношениях между Брюсселем и Вашингтоном.
Европейская реакция на новые тарифы
Рынки отреагировали мгновенно: акции Daimler Truck снизились на 2 %, бумаги Traton — на 2,4 %. Эксперты связывают падение котировок с объявлением о введении 25-процентной пошлины на импорт тяжёлых грузовиков, которая вступает в силу с 1 октября. Новая мера стала продолжением торговой политики, в рамках которой почти все европейские товары уже подпадают под базовый тариф в 15 %.
Немецкая ассоциация автомобильной промышленности охарактеризовала действия Вашингтона как «необоснованные и неприемлемые». По словам представителей организации, подобные шаги способны не только увеличить себестоимость продукции, но и затормозить инвестиции в совместные проекты на территории США.
Удар по европейским гигантам и новые стратегические вызовы
Хотя Daimler Truck и Traton производят значительную часть грузовиков для американского рынка на заводах в США и Мексике, неопределённость в трактовке новых правил вызывает серьёзные риски. Аналитики Bernstein полагают, что тарифы могут затронуть и предприятия в Мексике, несмотря на существующие нормы соглашения USMCA. В таком случае европейские производители окажутся перед выбором: либо компенсировать рост издержек за счёт покупателей, либо сократить объёмы поставок.
По оценкам Citi, прямой финансовый ущерб для Daimler Truck может составить до 800 миллионов евро ежегодно. Часть этих расходов корпорация сможет переложить на клиентов через повышение цен, однако это чревато снижением конкурентоспособности на фоне производителей, локализованных в США.
Кто выигрывает от торговых барьеров и возможные перспективы отрасли
Интересно, что новые правила оказались выгодны для тех, кто уже давно разместил своё производство на территории Америки. Volvo Group, выпускающая все грузовики для американского рынка внутри страны, приветствовала решение Вашингтона. Акции компании выросли на 3,5 %, а представители заявили, что тарифы устраняют «длительное конкурентное неравенство».
Для Европы же ситуация стала сигналом о необходимости выстраивать долгосрочные стратегии диверсификации. Эксперты отмечают, что давление со стороны США может подтолкнуть европейские корпорации к активному освоению альтернативных рынков, прежде всего в Азии и на Ближнем Востоке. Одновременно возрастает роль технологий — электрификация и автономные системы становятся ключевыми факторами, способными поддержать спрос в условиях усиливающейся конкуренции.
www.reuters.com