По данным производственной статистики, в январе 2026 года в России выпущено 745 автобусов. В аналогичном периоде 2025 года показатель составлял 1 400 единиц. Таким образом, разница между периодами достигает порядка 47%, что отражает изменение объёмов выпуска в начале года.
Текущая динамика связана с изменениями в ключевых сегментах автобусной техники, причём корректировка затронула все представленные категории. На фоне общего сокращения выпуска структура рынка также изменилась: доля отдельных сегментов перераспределилась, а электрический транспорт в статистике за отчётный месяц отсутствует
Динамика по категориям
Наиболее заметные изменения отмечены в сегменте автобусов массой до 5 тонн. В январе 2026 года произведено 321 транспортное средство, тогда как годом ранее — 849 единиц. Разница в этой категории превышает двукратный уровень. Учитывая вес данного сегмента в структуре выпуска, именно он обеспечил основной вклад в изменение общего результата.
В сегменте автобусов массой от 5 до 20 тонн также зафиксировано уменьшение объёма выпуска. В январе 2026 года произведено 424 единицы, тогда как в январе 2025 года — 528 машин. Снижение здесь менее выражено, однако именно эта категория по итогам месяца заняла наибольшую долю в совокупном объёме производства.
В январе 2025 года в категории электробусов массой 5–20 тонн было произведено 23 единицы техники. В январе 2026 года выпуск в данном сегменте не зафиксирован. Это означает, что в текущем периоде общий результат сформирован исключительно за счёт автобусов с традиционной компоновкой, без участия электрического сегмента.
Структура производства
По итогам января 2026 года структура выпуска распределилась следующим образом:
- автобусы до 5 тонн — 321 единица;
- автобусы 5–20 тонн — 424 единицы;
- электробусы — 0 единиц.
Доля категории 5–20 тонн составила около 57% от общего выпуска, тогда как сегмент до 5 тонн занял примерно 43%. Для сравнения, годом ранее структура была иной: категория до 5 тонн формировала основную часть выпуска, а отдельное место в статистике занимали электробусы.
Общая динамика
Данные за январь 2026 года показывают не только изменение совокупного объёма производства, но и смещение внутри самих сегментов. Основное влияние на итоговый результат оказало сокращение выпуска в категории до 5 тонн, тогда как сегмент 5–20 тонн сохранил более высокий относительный объём.
Дополнительно можно отметить, что разница между двумя основными категориями в январе 2026 года составила 103 единицы. Это указывает на более близкое распределение долей между сегментами, чем годом ранее. В предыдущем периоде структура была более широкой за счёт наличия выпуска электробусов, пусть и в небольшом количестве.
В результате статистика начала 2026 года фиксирует изменение структуры производства автобусной техники: при уменьшении общего объёма выпуска выросла доля среднетоннажных автобусов, а электрический сегмент в отчётном месяце в производственной статистике не представлен.
rosstat.gov.ru