Обзор самосвала МАЗ 650108

Часть первая: особенности кабины и разгрузочной платформы

МАЗ 650108 предназначен для транспортировки сыпучих грузов.

Используется на стройплощадках, промышленных предприятиях, в дорожных службах для перевозки гравия, песка, щебня и других материалов.

Самосвал с трехсторонней разгрузкой Минского автозавода пришел на смену устаревшим грузовикам. 

Автомобиль может использоваться в составе автопоезда.

Преимущества МАЗ 650108

Прежде всего, стоит отменить внешние особенности МАЗ 650108. Бескапотный грузовик имеет полуторную кабину с низким бамперов, представляющим собой цельную полимерную деталь.

Благодаря откидной панели и специальным нишам водитель сможет без труда обслуживать ветровое стекло.

Боковые стороны, бампер выполнены в виде ступенек. Посадка в кабину очень удобна.

На МАЗ 650108 установлены двери и поручни в проеме усовершенствованной конструкции. Видоизменены внутренние панели. Рукоятка пассажирской двери находится в удобном доступном месте.

Интерьер кабины преобразился до неузнаваемости по сравнению с предшествующими грузовиками.

Разработчики сделали все возможное для максимального комфорта водителя и пассажира. Передняя панель кабины изготовлена из травмобезопасного материала.

В средней части имеется консоль с раскладной полочкой, трансформирующейся в полноценный столик.

Водительское место подрессоренное. Форма и местоположение подрулевых рычагов теперь не мешают во время езды. Управление стало приятным.

Стояночный тормоз расположен на приборной панели по правую руку от водителя. На МАЗ 650108 установлен дисплей электронного управления и контроля агрегатов грузовика.

Руль очень удобный. Немного опущены спицы. Это позволило улучшить обзор панели приборов. Чтобы снять фиксацию рулевой колонки, необходимо нажать на педаль, находящуюся с левой стороны. 

Водительское и пассажирское кресла имеют пневматическую подвеску.

Кабина МАЗ 650108

Полуторная кабина довольно просторная. Здесь есть даже полноценное спальное место. Если в нем нет необходимости, полку можно убрать и прикрепить ремнями к задней стенке кабины.

Раскладывается спальник элементарно. Спинки сидений сгибаются, полка высвобождается от ремней. 

Поднимается вверх и кладется на спинки кресел. Над ветровым стеклом расположено несколько полочек для вещей. Предусмотрена также розетка для переноски под приборной панелью.

В кабине МАЗ 650108 нет прикуривателя и естественно пепельницы. Видимо таким образом Минский автозавод пропагандирует здоровый образ жизни.

Радует подъем кабины. Гидронасос МАЗ надежно защищен от загрязнений. Кабина откидывается на достаточно большой угол. Это позволяет беспрепятственно добрать к двигателю с любой стороны.

Лампочка подсветки пригодится при ремонте МАЗ 650108 в темное время суток. У нижней части кабины прекрасная шумоизоляция. Конструкция обработана антикоррозийной мастикой, обеспечивающей защиту от ржавчины.

Запасное колесо крепится за кабиной на кузове. 

Если вы прокололи шину, придется воспользоваться лебедкой и небольшой проворачивающейся стрелы. Чтобы снять запаску, нужно поднимать кабину. Иначе стрелу развернуть невозможно.

Кабина МАЗ 650108 закрывается на надежный гидрозамок. 

Внутри установлен независимый воздушный отопитель МАЗ. По заказу грузовик комплектуется кондиционером, циклоном очистки воздуха.