Cтакан топливного фильтра для элементов с внешней резьбой диаметр 120мм WP4 FSG1002-HRT

Стакан топливного фильтра (сепаратор) FSG1002-HRT является ключевым элементом системы питания дизельных двигателей Weichai и других грузовых автомобилей. Эта деталь представляет собой корпус для установки фильтрующего элемента, предназначенного для грубой и тонкой очистки дизельного топлива от механических примесей и отделения воды. Именно в этом стакане происходит первичное осаждение крупных частиц и воды, что защищает топливную аппаратуру высокого давления от преждевременного износа.

Важной особенностью FSG1002-HRT является его универсальность: стакан подходит для установки на двигатели Weichai WP4, WP10, WP12, а также на автомобили DAF, MAN, Mercedes-Benz. В зависимости от модификации, стакан может использоваться как в системах грубой очистки (сепаратор), так и в системах тонкой фильтрации топлива.

Исправное состояние стакана топливного фильтра критически важно для надёжной работы двигателя. Повреждённый или деформированный стакан не обеспечивает герметичности соединений, что приводит к подсосу воздуха в топливную систему и нарушению работы двигателя. Кроме того, трещины в корпусе стакана могут стать причиной утечки дизельного топлива, что не только увеличивает расход, но и создаёт пожароопасную ситуацию. Своевременная замена стакана при первых признаках повреждения предотвращает более серьёзные поломки топливной аппаратуры и сохраняет ресурс двигателя.

Технические характеристики стакана топливного фильтра FSG1002-HRT

• Оригинальный артикул: FSG1002

• Диаметр стакана: 120 мм (для элементов с внешней резьбой)

• Высота: 87–144 мм (в зависимости от модификации)

• Тип резьбы: 1″-14 / 95×2,5 мм

• Материал: сталь, пластмасса

• Вес: 0,2 кг

• Производитель: Weichai Power / GOODWILL / HRT

Данный стакан применяется на автомобилях МАЗ-5440, -6430 (дв. Weichai WP4/WP10/WP12), Shacman, FAW, Sollers Argo, DAF, MAN, Mercedes-Benz.

Признаки необходимости замены стакана топливного фильтра FSG1002-HRT

Утечка дизельного топлива в районе стакана. Наиболее явный симптом — появление пятен топлива на корпусе стакана, на элементах подвески или на асфальте под автомобилем. Причина — трещины в корпусе стакана, повреждение резьбового соединения или износ уплотнительного кольца. Утечка топлива не только увеличивает расход, но и создаёт риск возгорания.

Подсос воздуха в топливную систему. Если двигатель работает с перебоями, глохнет или плохо заводится, а в топливной магистрали появляются пузырьки воздуха, это может указывать на нарушение герметичности стакана. Причина — микротрещины в корпусе или повреждение резьбы, через которые воздух проникает в систему питания.

Затруднённая установка или снятие фильтрующего элемента. Если при замене фильтра элемент вкручивается с большим трудом или не фиксируется должным образом, это указывает на повреждение резьбы в стакане. Причина — коррозия, механические повреждения или износ резьбовой поверхности. Дальнейшая эксплуатация с повреждённой резьбой невозможна — стакан подлежит замене.

Визуальные дефекты: трещины, сколы, деформация. При осмотре стакана можно заметить видимые трещины на корпусе, особенно в зоне резьбовых соединений, сколы или искривление геометрии. Причина — механические повреждения, перегрев или усталость материала от постоянных вибраций. Повреждённый стакан не обеспечивает герметичности и подлежит немедленной замене.

Постоянное наличие воды и грязи в топливной системе. Если при замене фильтра в стакане обнаруживается большое количество воды или осадка, это может указывать на нарушение работы сепарационных свойств стакана. Причина — деформация внутренней полости или повреждение направляющих потоков, в результате которых вода и грязь не оседают должным образом и проходят дальше в систему.

Несвоевременная замена стакана топливного фильтра грозит серьёзными последствиями для топливной аппаратуры и двигателя в целом. Попадание грязи и воды в топливный насос высокого давления и форсунки приводит к их ускоренному износу и дорогостоящему ремонту. Утечка топлива из повреждённого стакана на раскалённые поверхности двигателя и выхлопной системы создаёт реальный риск возгорания. Стоимость нового стакана несоизмеримо ниже затрат на восстановление топливной аппаратуры и устранение последствий аварии, поэтому затягивать с его заменой недопустимо.