Болт М8-6дх16 крепления ПГУ 201454 ОАО МАЗ

Болт М8-6дх16 крепления ПГУ 201454 ОАО МАЗ — это крепёжное изделие, предназначенное для фиксации пневмогидравлического усилителя (ПГУ) тормозной системы на грузовых автомобилях МАЗ. ПГУ объединяет пневматический и гидравлический приводы, усиливая давление от педали тормоза. Крепление этого узла должно быть особенно надёжным, так как от него зависит работа тормозов.

Изделие имеет метрическую резьбу М8 и длину стержня 16 мм. Класс прочности 6д указывает на способность выдерживать рабочие нагрузки без деформации. Шестигранная головка рассчитана на стандартный ключ. Материал — конструкционная или легированная сталь, прошедшая термообработку.

Поверхность болта 201454 покрыта цинком или другим антикоррозионным составом. Это защищает металл от влаги, тормозной жидкости и реагентов. Резьба нарезана с высокой точностью, что обеспечивает плотное соединение. Головка имеет чёткие грани, не сминающиеся при затяжке.

Оригинальный болт крепления ПГУ ОАО МАЗ отличается соблюдением класса прочности и точной геометрией. Это исключает срыв резьбы и деформацию головки. Качественная сталь выдерживает вибрации, перепады температур и нагрузки от работы ПГУ. Дешёвые аналоги часто ломаются при затяжке или теряют прочность в эксплуатации.

При монтаже болта необходимо соблюдать момент затяжки. Перетяжка растягивает металл, недотяжка даёт люфт. Оба варианта сокращают ресурс соединения. Соблюдение технологии установки продлевает срок службы как крепежа, так и всего узла.

Технические характеристики болта М8-6дх16 крепления ПГУ 201454

- Артикул: 201454

- Тип: болт с шестигранной головкой

- Резьба: метрическая М8

- Длина стержня: 16 мм

- Класс прочности: 6д

- Материал: конструкционная или легированная сталь

- Назначение: крепление ПГУ тормозной системы

Данная деталь применяется на автомобилях МАЗ-4371N2, -4381C0, -5340A5, -5340B3, -5340C2, -5340M4, -5340С3, -5369H5, -5434X3, -5440C9, -5516W4, -5550B2, -5550C3, -5550M4, -6302C5, -6312A9, -6312C3, -6312C9, -6312M4, -6317F9, -6317X9, -6318H9, -6430A9, -6430С9, -6501C5, -6501С9, -6502H9, -6516B9, -6516С9, -53092J, -63022J, -63122J, -63362L, -65012J, -65262L, -437121, -438043, -438121, -438143, -531605, -531627, -534002, -534025, -534026, -536605, -543427, -544028, -544029, -555002, -555025, -555026, -631208, -631226, -631228, -631705, -631724, -631727, -642524, -643018, -643028, -643029, -643228, -650105, -650108, -650126, -650128, -650129, -651608, -651628, -543, -5336, -5340V4, -5432, -5432A3, -5432A5, -5432A8, -5434, -5440, -5440А5, -5440B5, -5440B9, -5440E9, -5516, -5516A5, -5550V3, -5550V5, -5551, -6303, -6303A5, -6312B5, -6312В9, -6317, -6317X5, -6422, -6422A5, -6422A8, -6430, -6430A5, -6430A8, -6430B9, -6501B5, -6501B9, -6514H9, -6516V8, -9397, -9506, -9758, -54321, -54326, -64221, -64226, -64255, -93802, -93866, -93892, -437030, -437040, -457043, -530905, -533731, -534035, -544018, -544069, -551605, -551608, -551633, -551669, -555035, -555102, -555131, -555132, -555142, -630308, -630333, -631018, -631019, -631236, -631708, -642505, -642508, -643019, -643068, -650119, -650136, -651669, -651705, -856100, -857100, АМАЗ-107, -152, -171, -203, -206, -231, -241, -251, -256.

Признаки необходимости замены болта М8-6дх16 крепления ПГУ 201454

Ослабление затяжки болта проявляется люфтом ПГУ на кронштейне. При покачивании усилителя рукой ощущается свободный ход. Причина — вибрация, потеря упругости металла или отсутствие фиксатора резьбы. Визуально заметно выступание головки или следы тормозной жидкости вокруг.

Трещины и деформация стержня появляются при ударных нагрузках или усталости металла. Изогнутый или надломленный крепёж теряет прочность. При обнаружении дефектов деталь подлежит немедленной замене.

Обрыв болта в отверстии — самый опасный случай, требующий извлечения остатка. Причина — перетяжка или некачественный крепёж. Соединение полностью теряет несущую способность. ПГУ смещается, тормозная система отказывает.

Если вовремя не заменить неисправный болт крепления ПГУ, последствия могут быть тяжёлыми. Ослабленное крепление ПГУ нарушает герметичность гидравлического контура. Тормоза срабатывают с задержкой или не срабатывают вовсе. На скорости это заканчивается столкновением. Ремонт после аварии обходится в десятки раз дороже стоимости крепежа.

Советы по установке болта М8-6дх16 крепления ПГУ 201454

Перед монтажом очистите резьбовое отверстие от грязи, старой смазки и следов коррозии. Проверьте состояние резьбы метчиком. При необходимости восстановите её или используйте ремонтный крепёж.

Нанесите на резьбу тонкий слой фиксатора или графитовой смазки. Установите болт 201454 и затяните динамометрическим ключом с рекомендованным моментом. Для М8 класс 6д момент обычно составляет 15–20 Н·м.

Частая ошибка — затяжка без динамометрического ключа. Перетяжка растягивает болт крепления ПГУ, недотяжка даёт люфт. Используйте момент из руководства по ремонту. Не применяйте повторно крепёж с деформированной резьбой или головкой.

После затяжки проверьте надёжность соединения и отсутствие люфта ПГУ. Для продления срока службы периодически осматривайте крепёж на предмет коррозии и ослабления. Обрабатывайте антикоррозионными составами. Избегайте ударных нагрузок на тормозной узел.