ПГУ сцепления 9700514370-HRT усиливает усилие, передаваемое от педали на вилку сцепления, за счёт пневмогидравлического привода. Деталь значительно снижает физическую нагрузку на водителя при частом переключении передач в тяжёлых грузовиках и автобусах.
Комплектация со штоком позволяет точно передавать движение от поршня к вилке без промежуточных тяг. ПГУ со штоком сохраняет герметичность даже при резких перепадах давления в гидравлической части. Оно эффективно гасит вибрации, идущие от двигателя и коробки передач. Усилитель сцепления не теряет работоспособность при длительном воздействии механических нагрузок и температурных колебаний. Металлический корпус надёжно защищает внутренние уплотнения и клапаны от внешней коррозии и механических повреждений.
Технические характеристики ПГУ сцепления 9700514370-HRT
• Материал корпуса: металл
• Комплектация: со штоком
• Тип привода: пневмогидравлический
• Внутренний диаметр: 50 мм
• Устойчивость: к вибрациям и механическим нагрузкам, к перепадам температур
• Масса: 2.8 кг
Деталь устанавливается в системах сцепления грузовых автомобилей и спецтехники. Она применяется на моделях МАЗ-5440B9, 6430B9, МАЗ-6501B9 и других машинах, где используется пневмогидравлический привод сцепления.
Когда требуется замена усилителя сцепления 9700514370-HRT
Первый признак износа — заметное увеличение усилия на педали сцепления. Водитель ощущает, что выжим требует значительно больше силы, чем раньше. При этом может появляться характерный шипящий звук воздуха из-под кабины при нажатии на педаль. Это говорит об утечке воздуха или гидравлической жидкости через изношенные уплотнения.
Второй признак — сцепление начинает «вести» или выключается не полностью. Передачи включаются с хрустом, особенно первая и задняя. Шток ПГУ перемещается с ощутимым люфтом или заедает в крайних положениях. При осмотре часто видны масляные потёки или следы эмульсии на корпусе и вокруг гидравлического штуцера.
Третий признак — коррозия и трещины на металлическом корпусе. Появляются подтёки тормозной жидкости DOT-4 или DOT-5.1, которые используются в гидравлической части. При нажатии на педаль давление в системе не удерживается, и сцепление «проваливается». Эти изменения обычно происходят после пробега 150–250 тысяч километров в тяжёлых условиях.
Если замену отложить, ПГУ полностью теряет способность усиливать усилие. Педаль становится каменной, а затем проваливается без эффекта. Сцепление перестаёт выключаться, и автомобиль невозможно перевести на передачу или остановить на уклоне. В итоге возможна аварийная ситуация или вынужденная буксировка техники на ремонт. Своевременная замена ПГУ грузовой восстанавливает лёгкость управления и предотвращает дорогостоящие последствия. Рекомендуется проверять состояние каждые 80–100 тысяч километров или при появлении первых признаков.
Как правильно установить ПГУ со штоком 9700514370-HRT
Перед началом работ полностью стравите воздух из пневмосистемы и слейте тормозную жидкость из гидравлической части. Очистите крепёжные отверстия и посадочные поверхности от грязи, ржавчины и старого герметика. Снимите старый ПГУ, аккуратно отсоединив шток от вилки сцепления и все шланги.
Новый ПГУ сцепления 9700514370-HRT установите в штатное место строго по направляющим. Подсоедините шток к вилке сцепления, убедившись в отсутствии перекосов. Закрепите корпус болтами с моментом 28–32 Н·м (или согласно руководству по ремонту конкретной модели). Подключите гидравлический и пневматический шланги, используя новые уплотнительные шайбы.
После сборки залейте тормозную жидкость и прокачайте гидравлическую часть. Подайте давление в пневмосистему (6–8 бар). Запустите двигатель и несколько раз выжмите педаль сцепления. Проверьте отсутствие утечек воздуха и жидкости. Выполните тестовую поездку на 5–10 км и повторный осмотр всех соединений.
Усилитель сцепления 9700514370-HRT значительно облегчает управление сцеплением в тяжёлых грузовиках. Регулярный осмотр и своевременная замена позволяют избежать отказа механизма в пути. Правильный монтаж и использование качественной детали увеличивают ресурс трансмиссии и безопасность эксплуатации.
