Условия ценообразования
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
| Код для заказа | 8053 |
| Артикулы | 200-1602094 |
| Вес, кг | 0.18 |
| Производитель | МАЗ ОАО |
| Группа | Сцепление |
| Подгруппа | Пружина |
| Подходит к следующим моделям: | МАЗ-5434, МАЗ-64255, МАЗ-64221, МАЗ-54326, МАЗ-64226, МАЗ-54321, МАЗ-504, МАЗ-509, МАЗ-5335, МАЗ-500 |
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Пружина сцепления оттяжная 200-1602094 производства ОАО «МАЗ» — это возвратный элемент в механизме управления сцеплением грузовых автомобилей. Деталь предназначена для возврата педали сцепления в исходное (верхнее) положение после её отпускания водителем. Пружина одним концом закреплена на кронштейне педального узла, другим — на рычаге вала вилки выключения сцепления. Без исправной оттяжной пружины педаль не возвращается в верхнее положение, что нарушает работу всего привода и создаёт опасную ситуацию на дороге.
Установка изношенной или неоригинальной пружины приводит к тому, что педаль сцепления полностью не возвращается. Это вызывает постоянное поджатие выжимного подшипника к лепесткам корзины сцепления, что значительно сокращает ресурс всего узла и может привести к его отказу в самый неподходящий момент.
• Оригинальный артикул: 200-1602094
• Производитель: ОАО «МАЗ» (Минский автомобильный завод)
• Назначение: Возврат педали сцепления в исходное положение
• Масса: 0,18 – 0,182 кг
• Габариты (Д х Ш х В): 0,12 х 0,03 х 0,03 м (приблизительно)
• Альтернативный артикул: 200-1602094-01, 0200-0-1602094-00
• Расположение: Кронштейн педального узла — рычаг вала вилки выключения сцепления
Данная деталь применяется на автомобилях МАЗ-500А, МАЗ-503А, МАЗ-504А, МАЗ-504В, МАЗ-5335, МАЗ-5337, -53371, -5429, -54321, -54326, -5434, -5549, -5551, -64221, -64226, -64255.
Основной симптом неисправности — педаль сцепления не возвращается в верхнее положение после отпускания. Это происходит из-за потери упругости пружины или её обрыва. В результате педаль «проваливается» или остаётся в нажатом состоянии, а выжимной подшипник постоянно контактирует с корзиной сцепления, что приводит к его перегреву и ускоренному износу.
Второй признак — увеличенный свободный ход педали (люфт). Если оттяжная пружина ослабла, педаль будет двигаться слишком легко, и при нажатии передаточное усилие будет передаваться с задержкой. Это снижает информативность управления сцеплением и затрудняет плавное переключение передач, особенно при трогании с места.
Третий симптом — появление скрипа или других посторонних звуков в районе педального узла при нажатии и отпускании педали. Это может указывать на износ зацепов пружины, её перекос или трение о соседние элементы конструкции. Причиной также может быть коррозия или механическое повреждение витка.
Игнорирование проблем с оттяжной пружиной ведёт к серьёзным последствиям. Постоянно включённое сцепление (из-за неполного возврата педали) вызывает повышенный износ выжимного подшипника и корзины сцепления. Кроме того, неисправная пружина нарушает работу гидравлического привода: в системе могут возникать воздушные пробки, ухудшающие передачу усилия. Стоимость замены пружины несопоставима с ценой ремонта сцепления в сборе.
Специалисты компании подробно расскажут, как сделать ремонт своими руками, сэкономив время и деньги на посещении автосервиса. Актуальные рекомендации, инструкции по ремонту большегрузных автомобилей, видео – все это Вы можете изучить в блоге!