Гайка М16 седельного устройства 250561 ОАО МАЗ

Гайка М16 седельного устройства 250561 ОАО МАЗ — это ответственный крепежный элемент, который обеспечивает надежное соединение деталей седельно-сцепного устройства грузовых автомобилей. Деталь имеет метрическую резьбу М16х1,5 с мелким шагом, а также поле допуска 6Н. Такая резьба увеличивает число витков на той же длине и повышает стойкость соединения к самоотвинчиванию под воздействием вибраций, а также ударных нагрузок, которые неизбежны при эксплуатации автопоезда. Гайка востребована при ремонте седельного устройства, а также используется в других узлах, а также агрегатах автомобилей МАЗ и Урал.

Исправная работа гайки 250561 напрямую влияет на безопасность автопоезда. Ослабление или разрушение крепежа устройства может привести к потере сцепки с полуприцепом на скорости. Своевременная замена изношенной гайки стоит несоизмеримо меньше, чем ремонт после аварии.

Технические характеристики гайки М16 седельного устройства 250561

Оригинальный артикул: 250561

Альтернативное обозначение: 250561-П29

Тип: шестигранная

Резьба: метрическая М16х1,5 (мелкий шаг)

Поле допуска: 6Н

Материал: конструкционная углеродистая сталь

Покрытие: цинкование с пассивированием (цинковое с хроматированием)

Данная деталь применяется на автомобилях МАЗ-5440А5, -6312В9, -6430С9, -6501С9, -5340С3, -93802, -93866, -93892, -9506, -5440E9, -631019, -551605, -6501B9, -5336, -5434, -6303, -64255, -544069, -437040, -437030, -5550V5, -64221, -530905, -5440, -5440B5, -5440B9, -5550V3, -643068, -650108, -650119, -531605, -5340A5, -5432, -5432A3, -5432A5, -5432A8, АМАЗ-107, -152, -231, -203, -251, -171.

Советы по установке гайки М16 седельного устройства 250561

Перед установкой очистите резьбу болта или шпильки от грязи, старой смазки и ржавчины. Проверьте состояние резьбы — при повреждении восстановите ее метчиком или замените ответную деталь. Нанесите тонкий слой графитовой смазки, чтобы облегчить затяжку, а также защитить соединение от коррозии. Убедитесь, что новая гайка 250561 не имеет трещин, задиров и смятых витков.

Затягивайте гайку динамометрическим ключом, соблюдая рекомендованный момент для резьбы М16х1,5. Ориентировочное значение момента затяжки для резьбы М16х1,5 составляет 210–300 Н·м в зависимости от класса прочности. Точное значение уточняйте в руководстве по ремонту седельного устройства. Перетяжка растягивает и может привести к обрыву болта, недотяжка — к ослаблению соединения, а также появлению люфта. Затяжку выполняйте плавно, без рывков.

Типичная ошибка — использование гайки с поврежденной резьбой или смятыми гранями. Также нельзя заменять штатную гайку деталью с другим шагом резьбы или классом прочности. При сборке седельного устройства рекомендуется применять новые гайки, а не повторно использовать старые. Для соединений, подверженных вибрации, используйте стопорные шайбы или анаэробный фиксатор резьбы.

После затяжки проверьте надежность соединения и при необходимости законтрите гайку. При эксплуатации периодически осматривайте крепеж фустройства, а также подтягивайте его при ослаблении. Очищайте гайку от грязи и реагентов, особенно после зимней эксплуатации. Своевременная замена гайки М16 седельного устройства 250561 обеспечит надежное сцепление тягача с полуприцепом, а также безопасность движения автопоездов МАЗ и АМАЗ.