Амортизатор передней подвески (300/480) МАЗ 4370, АМАЗ 256 40.УЛИГ.300/480.2905006-05-HRT

Амортизатор передней подвески 40.УЛИГ.300/480.2905006-05-HRT предназначен для гашения колебаний передней оси грузового автомобиля или автобуса. Деталь ограничивает раскачивание кузова после проезда неровностей. Устройство стабилизирует положение колес, улучшает контакт шин с дорожным покрытием.

Амортизатор МАЗ выполнен по телескопической схеме. Внутри корпуса расположен поршень с рабочей жидкостью. При сжатии и отбое жидкость проходит через клапаны, создавая сопротивление. Такой принцип снижает колебания подвески, уменьшает вибрацию, повышает устойчивость транспорта при движении.

Технические характеристики амортизатора передней подвески 40.УЛИГ.300/480.2905006-05-HRT

Деталь рассчитана на работу при постоянных динамических нагрузках передней подвески. Конструкция обеспечивает стабильное демпфирование при различных дорожных условиях.

• Тип: гидравлический (масляный)

• Минимальная длина: 300 мм

• Максимальная длина: 480 мм

• Тип конструкции: телескопический

• Тип крепления: проушина / проушина

• Материал корпуса: сталь

• Устойчивость к ударным и динамическим нагрузкам, вибрациям, перепадам температур

• Масса: 8,2 кг

Амортизатор передней подвески 40.УЛИГ.300/480.2905006-05-HRT применяется на автобусах и грузовых автомобилях семейства MАЗ. Деталь устанавливается на модели МAЗ-437130 (Зубренок), MAЗ-437040 (Зубренок), MАЗ-437043 (Зубренок), МAЗ-437041 (Зубренок).

Также элемент используется на автобусах MAЗ-256 и MАЗ-256 (вариант). Совместимость распространяется на другие модификации техники с аналогичной конструкцией передней подвески.

Когда необходимо заменить амортизатор МAЗ 40.УЛИГ.300/480.2905006-05-HRT

Основной признак износа — усиленная раскачка передней части кузова после проезда неровностей. Автомобиль дольше возвращается в устойчивое положение. Управляемость на поворотах ухудшается.

Другим признаком становится утечка рабочей жидкости на корпусе. Масляные следы указывают на нарушение герметичности. Телескопический амортизатор теряет способность эффективно гасить колебания.

Изношенный элемент вызывает неравномерный износ шин. Увеличивается нагрузка на пружины, шарниры и другие детали подвески. Передняя ось хуже удерживает контакт с дорогой.

Если своевременно не заменить амортизатор передней подвески 40.УЛИГ.300/480.2905006-05-HRT, возрастает риск повреждения элементов подвески. Увеличивается тормозной путь, ухудшается устойчивость транспорта. Замена изношенного узла восстанавливает нормальную работу подвески.

Правильная установка телескопического амортизатора 40.УЛИГ.300/480.2905006-05-HRT

Перед монтажом автомобиль устанавливается на ровной площадке или подъемнике. Передняя часть рамы фиксируется, чтобы разгрузить подвеску. Старый амортизатор МАЗ демонтируется после откручивания крепежных болтов.

Посадочные места очищаются от грязи и коррозии. Проверяется состояние крепежных элементов и проушин. Поврежденные детали заменяются перед установкой нового узла.

Новый элемент устанавливается на штатное место. Болты затягиваются с требуемым моментом, без перекоса корпуса.

После монтажа проводится контрольная проверка. Подвеска должна работать плавно, без стуков и люфтов. Телескопический амортизатор должен свободно работать в полном диапазоне хода.

Амортизатор передней подвески 40.УЛИГ.300/480.2905006-05-HRT обеспечивает устойчивость автомобиля при движении. Исправное состояние узла снижает вибрацию, улучшает управляемость, поддерживает корректную работу передней подвески техники MAЗ.