Барабан тормозной 3302-3502070-HRT является ключевым элементом задней барабанной тормозной системы автомобилей семейства ГАЗель. Внутри барабана при нажатии на педаль тормозные колодки разжимаются и прижимаются к его рабочей поверхности, создавая трение и замедляя вращение колеса. Без исправного барабана эффективное торможение невозможно.
Деталь изготавливается из высокопрочного чугуна специальных сортов . Выбор материала связан с необходимостью выдерживать высокие тепловые и механические нагрузки при торможении.
Технические характеристики барабана тормозного 3302-3502070-HRT
Параметры барабана соответствуют требованиям Горьковского автомобильного завода. Ниже приведены основные характеристики.
• Внутренний диаметр: 283 мм .
• Наружный диаметр: 325 мм .
• Диаметр центрального отверстия: 132 мм .
• Высота: 120–130 мм .
• Количество крепежных отверстий: 6 .
• Материал: специальный чугун .
• Ось установки: задняя .
• Масса: 12–13,6 кг в зависимости от производителя .
Максимальный допустимый размер расточки рабочей поверхности составляет 276 мм . Превышение этого значения ослабляет барабан и снижает безопасность.
Барабан тормозной 3302-3502070-HRT устанавливается на следующие модели автомобилей: ГАЗ-3302 (ГАЗель), ГАЗ-2705 (двигатель ЗМЗ-402), ГАЗель-Бизнес 2705-393, ГАЗель NEXT A65R32-40
Признаки необходимости замены барабана тормозного 3302-3502070-HRT
Основной признак неисправности — пульсация педали тормоза и вибрация автомобиля при торможении. Биение возникает из-за неравномерного износа рабочей поверхности барабана или его деформации от перегрева. Вибрация ощущается на педали и кузове при любом нажатии на тормоз.
Характерный скрежет или скрип при торможении указывает на выработку фрикционных накладок колодок до металлического основания. Длительная эксплуатация с поврежденным барабаном снижает эффективность торможения.
Увеличенный ход педали тормоза — еще один симптом износа пары «барабан-колодки». Причиной может быть выработка внутреннего диаметра сверх допустимого лимита 276 мм. Тормозные колодки уже не могут плотно прилегать к стенке барабана даже при полностью выдвинутых поршнях колесных цилиндров.
Трещины возникают при перегреве из-за частых интенсивных торможений или заклинивания тормозного механизма. Использование треснувшего барабана недопустимо по соображениям безопасности.
Трещина барабана увеличивается при каждом торможении и приводит к его разрушению на ходу. Барабан может лопнуть на скорости, что вызовет резкий увод автомобиля в сторону и потерю управления. Контакт металлических осколков с колесом или тормозным щитом способен заблокировать вращение колеса. Также изношенный барабан может пробить колесный диск или повредить тормозной шланг, что приведет к отказу тормозов.
Советы по установке барабана тормозного 3302-3502070-HRT
Перед установкой проверьте комплектацию — винты крепления ступицы должны иметь фаски для правильного прилегания . Новый барабан часто требует расточки до окончательного номинального размера. Эту операцию выполняют на токарном станке в сборе со ступицей .
Частая ошибка — установка барабана на автомобиль без предварительной расточки и балансировки. Это неизбежно вызывает биение и вибрацию при торможении . Ответственность за качество обработки несет сервисное предприятие, выполнявшее расточку.
Обязательно меняйте тормозные колодки одновременно с барабанами . Установка новых барабанов на старые изношенные колодки снижает эффективность торможения. Новые колодки должны приработаться к поверхности барабана — в первое время возможны вибрации .
Процесс установки включает затяжку болтов крепления колеса динамометрическим ключом с моментом, указанным в инструкции к автомобилю. После монтажа проведите контрольную поездку с несколькими торможениями на скорости 20–30 км/ч. При появлении стуков или запаха гари немедленно прекратите движение и проверьте монтаж.
Каждая деталь проходит входной контроль геометрии и твердости материала. На корпусе и упаковке присутствует маркировка с артикулом, подтверждающая подлинность.
Своевременная замена при появлении вибраций, трещин или выработки предотвращает аварийные ситуации. Обязательно выполняйте расточку и балансировку барабана в сборе со ступицей на сертифицированном оборудовании. Меняйте тормозные колодки одновременно с барабанами.
