Пневмокомпрессор LK8906-HRT предназначен для нагнетания воздуха в пневматические контуры грузовых автомобилей. Узел обеспечивает работу тормозной системы, а также вспомогательных потребителей воздуха. Сжатие происходит за счёт возвратно-поступательного движения поршня.
Компрессор КАМАЗ 1-цилиндровый выполнен в чугунном корпусе с одним рабочим цилиндром. Такая схема упрощает конструкцию и облегчает обслуживание. Встроенные клапаны отвечают за впуск и выпуск воздуха без внешнего управления. Запчасть получает привод напрямую от двигателя, исключая риск проскальзывания. Воздушный компрессор LK8906-HRT подключается к системе смазки и охлаждения двигателя, что обеспечивает стабильный тепловой режим.
Технические характеристики компрессора КАМАЗ 1-цилиндровый LK8906-HRT
Пневмокомпрессор LK8906-HRT рассчитан на эксплуатацию в составе дизельных двигателей грузового транспорта. Основные параметры:
• Привод: под шестерню, шестерёнчатый привод от двигателя
• Производительность: 380 л/мин
• Рабочее давление: до 10 бар
• Частота вращения: до 3000 об/мин
• Система охлаждения: жидкостная
• Система смазки: от смазки двигателя
• Диаметр цилиндра: 80–90 мм
• Материал корпуса: чугун
• Масса: 14–18 кг
Указанные значения определяют режим, в котором компрессор КАМАЗ 1-цилиндровый поддерживает нормативное давление без перегрузки узлов. Компрессор под шестерню устанавливается на ЛиАЗ 5256, КамАЗ-43114, КамАЗ-43118, КамАЗ-4350, КамАЗ-5350, КамАЗ-6350. Также узел применяется на КамАЗ-4326, КамАЗ-43261, КамАЗ-43501, КамАЗ-53504, КамАЗ-53501. Воздушный компрессор LK8906-HRT используется на 6450, 53228, 65111, 5360, 5460 и на двигателях 740.31-240, а также других модификациях с аналогичным приводом.
Признаки необходимости замены пневмокомпрессора LK8906-HRT
Падение давления в ресиверах указывает на износ цилиндра или клапанов. В таком режиме пневмокомпрессор LK8906-HRT дольше нагнетает воздух до нормы. Появление масла в пневмолиниях говорит о нарушении герметичности, что снижает эффективность работы и может привести к загрязнению клапанов.
Посторонний шум при работе связан с износом подшипников привода. Перегрев корпуса указывает на проблемы с охлаждением. Если неисправный компрессор под шестерню не заменить своевременно, давление в тормозной системе падает ниже допустимого уровня, что увеличивает тормозной путь и создает риск отказа тормозов.
Советы по установке и подбору воздушного компрессора LK8906-HRT
Перед монтажом проверяют состояние шестерён привода. Изношенные зубья вызывают биение. Воздушный компрессор LK8906-HRT устанавливают на чистую посадочную поверхность без перекоса. Необходимо совместить масляные каналы блока корпуса, так как недостаток смазки ускоряет износ поршня. Пневмокомпрессор LK8906-HRT подключают к системе охлаждения без перегибов патрубков.
Крепёж затягивают с номинальным моментом, так как чрезмерное усилие деформирует фланец. После запуска контролируют набор давления и отсутствие утечек.
При подборе учитывают тип привода и диаметр цилиндра. Компрессор КАМАЗ 1-цилиндровый должен соответствовать модели двигателя и посадочным размерам. Следует проверять маркировку корпуса и комплектность поставки. Компрессор под шестерню целесообразно приобретать у поставщика с подтверждённым происхождением продукции и гарантией. В нашем ассортименте представлены оригинальные исполнения с документальным сопровождением.
Воздушный компрессор LK8906-HRT формирует рабочее давление для пневматических контуров автобусов и грузовых автомобилей. Исправный пневмокомпрессор LK8906-HRT обеспечивает стабильную работу тормозной системы и соответствует требованиям двигателей Д-245.9E4-4020, Д-245.35E4 и родственных моделей.
