Палец поршневой 2110-5208009-08-HRT соединяет поршень с верхней головкой шатуна двигателя. Он передаёт силу давления газов, а также обеспечивает подвижное соединение во время рабочего хода. Деталь постоянно испытывает высокие ударные и тепловые нагрузки.
Деталь двигателя выполнена в форме полого цилиндра. Такое исполнение снижает массу при сохранении необходимой жёсткости. Поверхность проходит специальную термообработку, которая повышает сопротивление износу и задирам.
Технические характеристики пальца поршневого Д24.026А-HRT
• Диаметр наружный: 11 мм
• Диаметр внутренний: 8 мм
• Длина: 61 мм
• Материал: легированная сталь
• Термообработка: цементация и закалка для повышения износостойкости
• Конструкция: полый цилиндрический палец
• Устойчивость: к высоким нагрузкам, температуре, износу
• Масса: 0,11 кг
Деталь двигателя Д24.026А-HRT используется на двигателях ПД-10, Д-65, Д-240 и Д-245. Запчасть устанавливается на тракторах МТЗ-80, ДТ-75Н, Т-150, Т-150К, ЮМЗ-6КЛ, ЮМЗ-6КМ, Т-151К-08, а также на моделях 14 (1998 г. Минск), 21...-24, 60...-73 (1998 г. Москва), а также многих других модификациях.
Когда требуется замена пальца ЮМЗ Д24.026А-HRT
Элемент подлежит замене при появлении характерного стука в цилиндре, увеличении расхода масла или снижении компрессии. Износ проявляется в виде овальности, глубоких рисок и выработки на рабочей поверхности.
Если вовремя не заменить элемент, увеличенный зазор приводит к сильным ударным нагрузкам на поршень и шатун. Это вызывает ускоренное разрушение верхней головки шатуна, появление задиров на поршне и стенках цилиндра.
В тяжёлых случаях возможны заклинивание двигателя, а также повреждение блока цилиндров с коленчатым валом.
Деталь двигателя ЮМЗ Д24.026А-HRT также требует замены при обнаружении трещин или следов перегрева металла. Несвоевременная замена существенно повышает стоимость ремонта силового агрегата, а также может привести к полному выходу двигателя из строя во время эксплуатации.
Как правильно установить деталь двигателя Д24.026А-HRT
Перед установкой поршневую группу полностью разбирают и тщательно очищают от нагара и старых отложений. Отверстия в поршне и верхней головке шатуна проверяют на наличие износа и овальности.
Палец поршневой Д24.026А-HRT обильно смазывают моторным маслом, затем аккуратно запрессовывают через поршень в шатун с помощью специальной оправки. Перекосы при монтаже недопустимы. С обеих сторон устанавливают стопорные кольца в канавки.
После сборки проверяют свободное перемещение шатуна относительно поршня. Поршневую группу монтируют в цилиндр с соблюдением меток направления и требуемых моментов затяжки.
После запуска двигателя контролируют его работу на холостом ходу и под нагрузкой, обращая внимание на посторонние шумы.
Палец ЮМЗ Д24.026А-HRT обеспечивает корректную работу кривошипно-шатунного механизма при точном соответствии размеров и правильной установке.
