Условия ценообразования
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
| Код для заказа | 2307 |
| Артикулы | 4370-3104082 |
| Вес, кг | 0.5 |
| Производитель | МАЗ ОАО |
| Группа | Колеса и ступицы |
| Подгруппа | Втулка |
| Подходит к следующим моделям: | АМАЗ-256, АМАЗ-241, МАЗ-437040, МАЗ-437030, МАЗ-437121, МАЗ-4371C0, МАЗ-4371N2, МАЗ-457043 |
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Втулка цапфы 4370-3104082 является ключевым элементом крепления цапфы заднего моста грузовых автомобилей МАЗ семейства «Зубренок», а также ряда других моделей, включая МАЗ-256. Эта запчасть, также известная как сайлентблок цапфы, выполняет функцию упругого шарнира, соединяющего цапфу с балкой заднего моста. Именно через эту втулку передаются значительные вертикальные, а также продольные нагрузки от колеса на раму автомобиля, возникающие при движении по неровностям, торможении и ускорении. Без исправного состояния этого узла работа всей задней подвески становится неэффективной, что ведёт к ухудшению управляемости, а также снижению безопасности.
Преимущество использования оригинальной втулки цапфы ОАО «МАЗ» заключается в точном соответствии геометрии, а также упругих характеристик заводским требованиям. Оригинальная деталь рассчитана на работу в паре с конкретными моделями цапф и балок мостов, что обеспечивает правильную геометрию подвески, а также оптимальный угол работы узла. Неоригинальные втулки, изготовленные из менее качественной резины или с нарушением размеров, быстро теряют упругие свойства, деформируются и выходят из строя. Это приводит к появлению стуков, вибраций, а также ускоренному износу сопряженных запчастей.
Исправное состояние втулки цапфы критически важно для надёжной работы всей задней подвески. Изношенный или разрушенный элемент не только создаёт дискомфорт для водителя из-за повышенного шума и вибраций, но и может привести к серьёзным последствиям — нарушению геометрии подвески, неравномерному износу шин, а также даже разрушению балки моста. Своевременная замена этой детали — недорогая профилактика, предотвращающая дорогостоящий ремонт ходовой части.
Оригинальный артикул: 4370-3104082
Габаритные размеры: 90×105×30 мм (внутренний диаметр × наружный диаметр × ширина)
Вес: 0,8 кг
Тип: Резинометаллическая втулка (сайлентблок)
Материал: Высококачественная резиновая смесь + стальные обоймы
Производитель: ОАО «МАЗ» (Республика Беларусь)
Назначение: Упругий элемент крепления цапфы заднего моста
Данная деталь применяется на автомобилях МАЗ-437040, -437041, -437043, -437030, -437130, -4370 (Зубренок), МАЗ-256.
Замена втулки цапфы — операция средней сложности, требующая соблюдения техники безопасности, а также использования специального инструмента. Работы должны производиться на смотровой яме или подъемнике с использованием надёжных опор для фиксации заднего моста. Перед началом работ необходимо вывесить заднюю ось автомобиля, а также установить под неё надёжные опоры, чтобы снять нагрузку с подвески.
Перед установкой новой втулки необходимо демонтировать старую деталь, а также тщательно очистить посадочное место в цапфе и балке моста от грязи, ржавчины и остатков старой резины. Внимательно осмотрите состояние сопряжённых деталей — посадочных поверхностей в цапфе и балке. При обнаружении задиров, коррозии или значительного износа их следует устранить или заменить повреждённые запчасти.
Установка втулки должна производиться с использованием специальной оправки или пресса. Категорически запрещается забивать втулку молотком — это приводит к деформации металлических обойм, а также повреждению резинового слоя. При правильной установке втулка должна входить в посадочное место с небольшим натягом, без перекосов.
Особое внимание уделите смазке узла. Перед сборкой рекомендуется нанести на наружную поверхность втулки и на посадочное место небольшое количество консистентной смазки (литола или аналогичной). Это облегчит монтаж, а также предотвратит повреждение резинового слоя. После сборки убедитесь, что цапфа надёжно зафиксирована и не имеет люфта.
Первые 500–1000 км пробега после замены избегайте перегрузок и резких манёвров, чтобы дать возможность новым деталям приработаться. Регулярно, при каждом техническом обслуживании, проверяйте состояние втулок цапф — своевременное выявление проблем продлит срок службы всей задней подвески, а также обеспечит безопасную эксплуатацию автомобиля.
Специалисты компании подробно расскажут, как сделать ремонт своими руками, сэкономив время и деньги на посещении автосервиса. Актуальные рекомендации, инструкции по ремонту большегрузных автомобилей, видео – все это Вы можете изучить в блоге!