Полуось ПВМ 52-2308065-НRТ передает крутящий момент от редуктора к колесному узлу. Она обеспечивает вращение передних колес при включенном приводе. Деталь работает в условиях переменных нагрузок, а также постоянных ударных воздействий.
Полуось переднего моста имеет шлицевое соединение для надежной передачи усилия. Такая конструкция исключает проскальзывание и снижает потери мощности. Поверхность подвергается термообработке для повышения прочности и износостойкости. Полуось горизонтальная размещается внутри балки, а также защищена от внешних воздействий. Она сохраняет геометрию при длительной работе под нагрузкой. Материал выдерживает перепады температуры, а также воздействие смазочных материалов.
Технические характеристики полуоси ПВМ 52-2308065-HRT
Полуось ПВМ 52-2308065-НRТ рассчитана на эксплуатацию в составе ведущего моста. Конструкция обеспечивает стабильную передачу момента при тяжелых условиях работы.
• Расположение: горизонтальное
• Тип узла: передний ведущий мост
• Материал: легированная сталь
• Тип соединения: шлицевое
• Термообработка: закалка & отпуск
• Рабочие нагрузки: крутящие & ударные
• Температурный диапазон: −40°C до +120°C
• Ширина: 0.072 м
• Высота: 0.072 м
• Длина: 0.45 м
• Масса: около 2.5 кг
Полуось переднего моста используется в тракторах с подключаемым передним приводом. Она входит в состав трансмиссии, а также передает усилие на колесные редукторы. Полуось ПВМ 52-2308065-НRТ применяется на моделях МТЗ-80, МТЗ-570, МТЗ-900/920/950/952. Также устанавливается на МТЗ-100, МТЗ-90/92, МТЗ-826 и другие серии.
Как установить полуось переднего моста 52-2308065-HRT
Появление стуков в мосту указывает на износ шлицев. Полуось горизонтальная может иметь люфт в соединениях. Ухудшение тяги свидетельствует о частичном разрушении детали. Полуось переднего моста перестает передавать момент без потерь.
Повреждение поверхности вызывает вибрацию при движении. Это связано с деформацией или трещинами металла. Появление металлической стружки в масле говорит о разрушении узла. Полуось ПВМ 52-2308065-HRT требует немедленной замены. Если не заменить деталь вовремя, происходит повреждение редуктора и шестерен. Это приводит к отказу переднего моста, а также увеличению затрат на ремонт.
Перед установкой проверяют состояние шлицев, а также посадочных мест. Полуось переднего моста должна входить без перекосов. Не допускается использование поврежденных уплотнений и подшипников. Это влияет на ресурс всей системы. Монтаж выполняется с применением смазки для снижения трения. Полуось горизонтальная должна свободно вращаться после установки. Важно соблюдать правильную посадку и фиксацию элементов. Нарушение приводит к быстрому износу шлицев.
Частая ошибка — установка с загрязнениями внутри моста. Это ускоряет износ, а также снижает ресурс узла.
Советы по подбору полуоси 52-2308065-HRT
При выборе учитывают точные размеры и тип соединения. Полуось ПВМ 52-2308065-HRT должна соответствовать конструкции автомобиля. Материал и качество обработки влияют на срок службы. Полуось должна иметь равномерную закалку поверхности.
Рекомендуется покупать у нас, так как соблюдаются заявленные параметры, а также точность изготовления.
