Вал вилки сцепления 50-1601215-HRT предназначен для передачи усилия от педали к механизму включения. Он обеспечивает точное и стабильное перемещение, что влияет на плавность работы и долговечность трансмиссии.
Вал под шпонку выполнен с высокоточной шпоночной посадкой, что гарантирует надёжную фиксацию в сцепном узле. Такая конструкция снижает риск проскальзывания, а также обеспечивает правильную центровку. Материал и антикоррозийное покрытие обеспечивают долговечность детали. Вал вилки сцепления 50-1601215-НRТ выдерживает динамические нагрузки при эксплуатации в любых климатических условиях и препятствует ускоренному износу сопряжённых элементов.
Технические характеристики вала вилки сцепления 50-1601215-HRT
• Тип соединения: под шпонку
• Диаметр: 30–32 мм
• Длина: 250–260 мм
• Материал: сталь закалённая
• Покрытие: антикоррозийное (фосфатирование или масло)
• Масса: 1,2–1,5 кг
Вал под шпонку обеспечивает надёжную передачу усилия на вилку без деформации и смещения. Используемый материал гарантирует стабильность размеров и сопротивление нагрузкам на изгиб.
Вал вилки сцепления 50-1601215-НRТ применяется в тракторах MTZ-80, MTZ-900/920/950/952, MTZ-821/921, MTZ-570, МТЗ-822, МТЗ-923, МТЗ-922, МТЗ-826, МТЗ-510/512, МТЗ-520/522 и других моделях с аналогичным сцепным узлом. Вал под шпонку сцепления устанавливается без модификаций и полностью совместим с оригинальными подшипниками, что обеспечивает стабильную работу трансмиссии.
Когда требуется замена вала вилки сцепления 50-1601215-HRT
Необходимость замены вала вилки сцепления 50-1601215-НRТ возникает при заметном люфте или повреждениях шпоночного соединения. Ослабление фиксации снижает точность работы автомобиля и вызывает рывки при переключении передач. Вал под шпонку сцепления подлежит замене при следах коррозии, трещинах или износе рабочей поверхности. Эти повреждения ускоряют износ подшипников, увеличивая риск поломки сцепного узла.
Если наблюдаются трудности при включении или выключении, это может указывать на деформацию или износ. Неправильная работа узла приводит к повышенному износу диска корзины. Несвоевременная замена вала сцепления 50-1601215-НRТ может привести к критическому отказу и полной остановке трактора, что повышает риск аварий и увеличивает затраты на ремонт.
При выборе вала вилки сцепления 50-1601215-HRT ориентируйтесь на точные параметры диаметра, длины и типа соединения. Это обеспечивает полную совместимость с подшипником. Рекомендуется приобретать вал под шпонку у поставщиков для гарантии качества материала и антикоррозийного покрытия. Надёжная деталь продлевает срок службы сцепного узла и снижает риск аварийных ситуаций.
Вал 50-1601215-НRТ обеспечивает стабильную работу сцепного узла и точную передачу усилия от педали. Вал под шпонку выдерживает нагрузки и предотвращает деформацию сопряжённых деталей. Своевременная проверка и замена гарантируют долговечность трансмиссии и безопасную эксплуатацию трактора.
