Турбокомпрессор WP12 GTA42 612630110258-HRT (оригинальный номер 6126301100581) предназначен для газотурбинного наддува дизельных двигателей Weichai Power серии WP12. Деталь устанавливается на грузовые автомобили МАЗ, Shacman, Dong Feng, Faw и другие модели с двигателями WP12, обеспечивая принудительную подачу сжатого воздуха в цилиндры, что увеличивает мощность мотора на 25–30% и снижает расход топлива.
Принцип работы основан на использовании энергии отработавших газов. Поток выхлопных газов вращает турбинное колесо, которое через общий вал передаёт вращение компрессорному колесу. Компрессор засасывает атмосферный воздух через воздушный фильтр, сжимает его и нагнетает во впускной коллектор под давлением до 1,5–2,0 бар. Благодаря наддуву улучшается крутящий момент на низких оборотах, снижается расход топлива и уменьшается токсичность выхлопных газов.
Конструкция турбокомпрессора GTA42 включает корпус турбины из жаропрочного чугуна, выдерживающего температуры до 800°C, корпус компрессора из высокопрочного алюминиевого сплава и центральный корпус с подшипниковым узлом плавающего типа. Подшипники требуют постоянной подачи моторного масла под давлением для смазки и охлаждения. Модель GTA42 известна своей надёжностью и высоким ресурсом при правильной эксплуатации.
Технические характеристики турбокомпрессора 612630110258-HRT
• Модель: GTA42 (Weichai Power)
• Оригинальный номер: 6126301100581
• Двигатели: Weichai WP12 (Евро-3, Евро-4, Евро-5)
• Максимальная частота вращения ротора: до 100 000 об/мин
• Давление наддува: до 1,5–2,0 бар
• Тип подшипников: плавающие, масляные
• Масса: 12–16 кг
Данная деталь применяется на автомобилях МАЗ-5440, МАЗ-6430, МАЗ-5340, МАЗ-6312, МАЗ-5550, МАЗ-6501, Shacman (SHAANXI), Dong Feng, Faw с двигателями Weichai WP12 (Евро-3, Евро-4, Евро-5).
Признаки необходимости замены турбокомпрессора 612630110258-HRT
Посторонний шум, свист или скрежет при работе двигателя. Металлический свист, гул или скрежет, меняющийся с оборотами, указывает на износ подшипников. При сильном люфте ротор задевает за корпус («паркетаж»), что ведёт к полному разрушению турбокомпрессора.
Падение мощности двигателя и чёрный дым. Двигатель плохо тянет, разгон вялый, при резком нажатии на педаль газа из выхлопной трубы идёт густой чёрный дым. Это указывает на недостаточное поступление воздуха в цилиндры из-за неисправности турбокомпрессора — ротор вращается с трудом, есть утечки воздуха во впускном тракте или засорён воздушный фильтр.
Синий или белый дым, повышенный расход масла. Сизый или сине-белый дым из выхлопной трубы указывает на сгорание масла в цилиндрах. Причина — износ уплотнительных колец турбокомпрессора или подшипников, из-за чего масло просачивается в компрессорную или турбинную полость.
Люфт ротора при проверке. При снятом воздушном патрубке ощущается радиальный или осевой люфт вала ротора. Небольшой люфт допустим (0,1–0,3 мм), но если он явно ощущается рукой или слышно задевание лопаток о корпус — деталь требует немедленной замены.
Советы по установке турбокомпрессора 612630110258-HRT
Загрязнённое масло — главная причина преждевременного выхода подшипников турбины из строя. Также проверьте и при необходимости замените воздушный фильтр и патрубки впускного тракта.
Используйте установочный комплект, входящий в поставку — он содержит все необходимые прокладки, уплотнительные кольца и крепёжные элементы. Не применяйте старые прокладки и уплотнения.
Снимите старый турбокомпрессор, открутив гайки крепления к выпускному коллектору и отсоединив маслопроводы. Внимательно осмотрите маслоподводящий и маслоотводящий трубопроводы — они должны быть чистыми и не иметь засоров. Особенно важен сливной маслопровод: его засорение ведёт к выдавливанию масла через уплотнения нового турбокомпрессора.
Установите новый турбокомпрессор 612630110258-HRT на шпильки выпускного коллектора, используя новую прокладку из комплекта. Затяните крепёжные гайки крест-накрест с моментом 40–50 Н·м.
Перед подключением маслоподводящей трубки залейте 30–50 мл чистого моторного масла в маслозаливное отверстие турбокомпрессора, вращая ротор рукой для распределения смазки. Это предотвратит сухой пуск подшипников. Подсоедините маслоподводящий и маслоотводящий шланги, используя новые уплотнительные кольца из комплекта.
