Условия ценообразования
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
| Код для заказа | 00-00029485 |
| Артикулы | 3103015M10-HRT |
| Вес, кг | 29.5 |
| Производитель | HRT |
| Группа | Тормозная система |
| Подгруппа | Барабан |
| Подходит к следующим моделям: | JAC N120 |
Мелкий опт 100 000
Опт От 100 000 до 500 000
Крупный опт От 500 000
Барабан тормозной передний 3103015M10-HRT является ключевым элементом тормозной системы грузовых автомобилей JAC N120 и КАМАЗ Компас-12. Эта деталь устанавливается на передней оси и служит вращающейся частью фрикционного узла, воспринимая усилие от тормозных колодок и преобразуя кинетическую энергию движения в тепловую. От состояния этой детали напрямую зависит эффективность замедления автомобиля и безопасность при экстренном торможении, особенно при полной загрузке.
Конструктивно деталь представляет собой массивный чугунный стакан с внутренней рабочей поверхностью, к которой прижимаются фрикционные накладки колодок при нажатии на педаль тормоза. Рабочий диаметр барабана составляет 400 мм, а рабочая высота — 163 мм. Такие габариты обеспечивают необходимую площадь трения для эффективного замедления грузового автомобиля полной массой до 12 тонн. Изготавливается барабан из специального износостойкого чугуна, устойчивого к образованию трещин при резких перепадах температур. Внутренняя поверхность обрабатывается с высокой точностью для обеспечения максимальной площади контакта с колодками и стабильного тормозного усилия.
Исправная работа тормозного барабана критически важна для сохранения управления автомобилем в любых дорожных условиях. Выход из строя этой детали приводит к заклиниванию колеса или полной потере тормозных свойств на передней оси, что особенно опасно при движении с грузом. Разница в тормозных усилиях между осями вызывает занос, особенно опасный на мокрой или обледенелой трассе. Регулярная диагностика и своевременная замена изношенной детали обязательны для коммерческого транспорта, работающего в интенсивном режиме.
• Рабочий диаметр (D): 400 мм
• Рабочая высота (под колодку, B): 163 мм
• Полная высота (H): 217 мм
• Диаметр под ступицу (d): 282 мм
• Диаметр по крепёжным отверстиям (PCD): 355 мм
• Количество и диаметр крепёжных отверстий (под шпильки): 10 × 22,5 мм
• Количество и диаметр демонтажных отверстий (резьбовых): 3 × М10×1,5
• Вес: до 40 кг
Данная деталь применяется на автомобилях JAC N120 (с 2020 г.в.), КАМАЗ Компас-12.
Перед монтажом нового барабана обязательно проверьте посадочные поверхности на наличие заусенцев и следов коррозии. Тщательно очистите ступицу и привалочные плоскости. Обратите внимание на состояние подшипников: люфт ступицы приводит к биению нового барабана, что аннулирует все преимущества новой детали. Установка должна производиться на очищенный и смазанный конус.
Критически важным моментом является притирка. После установки новых колодок и барабана необходимо провести обкатку в щадящем режиме в течение первых 100-150 км. Избегайте резких торможений, чтобы фрикционные накладки «притерлись» к внутренней поверхности барабана без образования задиров. При затяжке колесных гаек используйте динамометрический ключ и соблюдайте крестовую последовательность во избежание перекоса детали.
Типичная ошибка — игнорирование предельного диаметра расточки. Если расточить барабан больше допустимого значения, стенка становится слишком тонкой, она не будет отводить тепло и потеряет прочность. Вместо экономии на проточке старого барабана всегда сверяйте его фактический диаметр с допустимым значением и при превышении заменяйте деталь на новую. Следуйте регламенту технического обслуживания и проверяйте состояние тормозов каждое ТО.
Специалисты компании подробно расскажут, как сделать ремонт своими руками, сэкономив время и деньги на посещении автосервиса. Актуальные рекомендации, инструкции по ремонту большегрузных автомобилей, видео – все это Вы можете изучить в блоге!