Диск тормозной задний 3504030R1040-HRT является ключевым элементом дискового тормозного механизма задних колёс автомобилей Sollers Atlant, JAC Sunray и МАЗ-281. Деталь совместно с задними тормозными колодками обеспечивает эффективное замедление автомобиля при нажатии на педаль тормоза, а также работу стояночной тормозной системы.
Задний тормозной диск представляет собой чугунную деталь круглой формы, которая устанавливается на ступицу заднего колеса и вращается вместе с ним. При торможении суппорт прижимает тормозные колодки к поверхностям диска, и возникающая сила трения преобразует кинетическую энергию движения автомобиля в тепловую, что приводит к замедлению.
Технические характеристики заднего тормозного диска 3504030R1040-HRT
• Тип: вентилируемый, дисковый, с интегрированным барабаном стояночного тормоза
• Сторона установки: задняя ось (универсальный, левый/правый)
• Диаметр диска: 280–290 мм (ориентировочно, меньше переднего)
• Толщина нового диска: 20–22 мм (ориентировочно)
• Предельно допустимая толщина (минимальная): 18–19 мм
• Диаметр ступичного отверстия (DIA): 138.8 мм
• Сверловка (PCD): 5×160 мм
• Тип крепежа: Гайки, резьба M14×2.0
• Материал: высокопрочный чугун
• Масса: ~3.5–4.0 кг
Данный диск применяется на автомобилях Sollers Atlant 1.9TD и 2.7TD, JAC Sunray (с 2012 года выпуска), МАЗ-281, МАЗ-281-040, МАЗ-281-050, МАЗ-281-060.
Признаки необходимости замены заднего тормозного диска 3504030R1040-HRT
Пульсация или вибрация педали тормоза при нажатии. При торможении педаль «бьёт» по ноге, ощущается вибрация, передающаяся на кузов. Причина — биение заднего тормозного диска из-за деформации («ведения») или неравномерного износа. Биение создаёт переменное усилие на поршни суппорта, что воспринимается как пульсация на педали.
Шум, скрежет или визг при торможении. При торможении слышен металлический скрежет, вой или визг. Скрежет возникает при критическом износе диска, когда колодки начинают тереться о рёбра вентиляции или об изношенную кромку.
Автомобиль «тянет» в сторону при торможении, хотя передние тормоза исправны. При нажатии на педаль автомобиль уводит влево или вправо. Причина — неравномерный износ или коррозия одного из задних дисков, из-за чего тормозная сила на задних колёсах разная. Это особенно опасно на скользкой дороге.
Советы по установке заднего тормозного диска 3504030R1040-HRT
Перед установкой нового заднего тормозного диска обязательно поднимите автомобиль, снимите колесо и суппорт в сборе (не отсоединяя тормозной шланг). Закрепите суппорт проволокой или пластиковым хомутом на элементах подвески, чтобы он не висел на шланге. Отсоедините трос стояночного тормоза от механизма в барабане, если это предусмотрено конструкцией.
Очистите ступицу от грязи, ржавчины и остатков старого антипригарного состава. Даже малейший слой грязи или коррозии на привалочной поверхности ступицы вызовет биение нового диска. Зачистите поверхность ступицы жёсткой щёткой или мелкой наждачной бумагой до металлического блеска.
Перед установкой нового диска 3504030R1040-HRT очистите его от консервационной смазки с помощью обезжиривателя или уайт-спирита. Особенно тщательно очистите внутреннюю барабанную поверхность — на ней не должно быть следов масла или смазки, иначе стояночный тормоз будет плохо держать. Не допускайте попадания масла или смазки на рабочую поверхность диска (наружную, под колодки).
Установите новый диск на ступицу, совместив отверстия под колёсные болты. При необходимости посадите диск на место лёгкими ударами резиновой киянки (не металлическим молотком!). Установите диск до полного прилегания к плоскости ступицы. Убедитесь, что диск вращается свободно, без задевания за защитный кожух и другие элементы.
Установите суппорт на диск. Затяните болты крепления суппорта с моментом, указанным в руководстве по ремонту (обычно 80–100 Н·м). Используйте динамометрический ключ. Подсоедините трос стояночного тормоза к механизму в барабане и отрегулируйте натяжение троса.
